Zakupki.ЭТрН · 4 мин чтения
К нам обратился клиент, у которого доставка организована в несколько этапов.
Сначала продукция едет собственным транспортом группы до склада регионального перевозчика. Там груз перегружают в машины перевозчика, и дальше он развозит товар по конечным точкам.
Сначала продукция едет собственным транспортом группы до склада регионального перевозчика. Там груз перегружают в машины перевозчика, и дальше он развозит товар по конечным точкам.
Как устроен процесс
Разбираем на реальном кейсе. Весь путь груза выглядит так:
При этом региональный перевозчик не покупает продукцию — право собственности на товар к нему не переходит. Он участвует именно в перевозке. Сотрудника компании на региональном складе нет.
Отсюда и главный вопрос: кто в этой схеме оформляет и подписывает ЭТрН после перегрузки, если сотрудника грузоотправителя на складе нет?
Отсюда и главный вопрос: кто в этой схеме оформляет и подписывает ЭТрН после перегрузки, если сотрудника грузоотправителя на складе нет?
Перевозчик может выступать в двух ролях
Отправлять представителя компании на каждый региональный склад не обязательно.
Форма транспортной накладной позволяет выполнить погрузку не только самому грузоотправителю, но и уполномоченному им лицу, если это предусмотрено договором перевозки и полномочия подтверждены.
В нашем случае таким лицом становится сам региональный перевозчик.
При погрузке он действует как лицо, ответственное за погрузку (ЛОП), от имени грузоотправителя. А дальше — уже в своей основной роли перевозчика. Такая возможность предусмотрена разделом 8 формы транспортной накладной, утверждённой Постановлением Правительства РФ № 2200.
В этой схеме перевозчик не становится экспедитором: он выполняет погрузку как уполномоченное грузоотправителем лицо. Поэтому отдельный экспедиторский договор и включение перевозчика в реестр экспедиторов ГосЛог для выполнения этой роли не требуются.
Форма транспортной накладной позволяет выполнить погрузку не только самому грузоотправителю, но и уполномоченному им лицу, если это предусмотрено договором перевозки и полномочия подтверждены.
В нашем случае таким лицом становится сам региональный перевозчик.
При погрузке он действует как лицо, ответственное за погрузку (ЛОП), от имени грузоотправителя. А дальше — уже в своей основной роли перевозчика. Такая возможность предусмотрена разделом 8 формы транспортной накладной, утверждённой Постановлением Правительства РФ № 2200.
В этой схеме перевозчик не становится экспедитором: он выполняет погрузку как уполномоченное грузоотправителем лицо. Поэтому отдельный экспедиторский договор и включение перевозчика в реестр экспедиторов ГосЛог для выполнения этой роли не требуются.
Саму логистику при этом перестраивать не нужно. Продукция по-прежнему приезжает на региональный склад, перегружается и отправляется дальше. Меняется то, как оформлены роли и полномочия участников перевозки.
Что нужно предусмотреть до запуска
Просто договориться с перевозчиком недостаточно. Схему нужно закрепить документально.
В договоре перевозки необходимо предусмотреть, что перевозчик выполняет погрузку от имени грузоотправителя и уполномочен оформлять соответствующую часть транспортной накладной. Если таких условий в действующем договоре нет, потребуется дополнительное соглашение.
Также перевозчику нужна МЧД на подписание титула грузоотправителя. Её реквизиты указываются в ЭТрН.
В договоре перевозки необходимо предусмотреть, что перевозчик выполняет погрузку от имени грузоотправителя и уполномочен оформлять соответствующую часть транспортной накладной. Если таких условий в действующем договоре нет, потребуется дополнительное соглашение.
Также перевозчику нужна МЧД на подписание титула грузоотправителя. Её реквизиты указываются в ЭТрН.
Есть ещё два момента, которые стоит проверить заранее:
- поддерживает ли оператор ЭДО ситуацию, когда один участник выступает в документе сразу в двух ролях — как уполномоченное лицо грузоотправителя и как перевозчик;
- как договором урегулировано нахождение груза на складе перевозчика между двумя этапами доставки с учётом ответственности за его сохранность.
С 1 сентября 2026 года транспортная накладная оформляется в электронной форме и направляется в ГИС ЭПД. Поэтому такие нюансы лучше проверить до запуска электронного процесса, а не уже на первой перевозке.
Важно: это решение для конкретного бизнес-процесса, а не универсальная схема — каждая компания выстраивает перевозки под свои условия в рамках закона.
Вариант оформления нужно проверять с учётом договоров компании, фактической организации перевозки и технических возможностей оператора ЭДО.
Количество ЭТрН при этом не уменьшится
Схема с ЛОП решает вопрос, кто оформляет погрузку и подписывает документ после перегруза. Но количество ЭТрН она не сокращает: на каждую конечную точку по-прежнему оформляется отдельный документ.
Сократить количество ЭТрН тоже входило в запрос этого клиента. Но это уже другая задача и другой вариант организации процесса.
Если же текущую схему перевозки сохранять, возникает другой вопрос: как не заполнять все эти документы вручную?
Сократить количество ЭТрН тоже входило в запрос этого клиента. Но это уже другая задача и другой вариант организации процесса.
Если же текущую схему перевозки сохранять, возникает другой вопрос: как не заполнять все эти документы вручную?
Когда ЭТрН много, помогает автоматизация
Значительная часть данных для транспортной накладной уже есть в учётной системе. Поэтому переносить одну и ту же информацию вручную в каждый документ необязательно.
В подобных процессах можно автоматизировать массовое формирование ЭТрН из 1С: подставлять постоянные значения, использовать данные из справочников 1С и документа-основания, обрабатывать документы пакетно.
В подобных процессах можно автоматизировать массовое формирование ЭТрН из 1С: подставлять постоянные значения, использовать данные из справочников 1С и документа-основания, обрабатывать документы пакетно.
Именно эту задачу мы решаем в Zakupki.ЭТрН — переносим работу с электронными транспортными накладными в привычный контур 1С и автоматизируем повторяющиеся операции.
Сам маршрут перевозки от этого не меняется. Зато работать с большим количеством ЭТрН становится проще.
Сам маршрут перевозки от этого не меняется. Зато работать с большим количеством ЭТрН становится проще.
Похожая схема доставки?
Узнать, как Zakupki.ЭТрН впишется в ваш процесс, можно, оставив заявку — разберём вашу схему и покажем, что стоит автоматизировать.
Продолжим разговор
Есть вопрос по статье?
Обсудите материал с командой и участниками ZAKUPKI.HELP в нашей группе Telegram.
Перейти в обсуждение ↗
Комментарии к статье
После нажатия загрузится внешний сервис Telegram, которому будут доступны IP-адрес и технические сведения браузера. Чтобы оставить комментарий, войдите в Telegram. Подробнее об обработке данных.